那个土土的3C标，没准是真正的赛博护身符

　　罗马仕充电宝爆炸了，土土这消息已经上热搜好段时间了。标没

　　前几天，准真正营口市某某策划厂差评君发现他们公司好像也快炸没了。赛博。护身。土土

　　自打之前它的标没3C认证资格被直接注销，相关产品全网下架以后，准真正公司内部也已经发了停工通知了，赛博眼瞅着就要凉凉。护身

　　这还没完，土土给罗马仕供应电芯的标没安普瑞斯（Ampower），今天也被传出多达73张3C证书要被连坐取消，准真正后续咋办，赛博也是护身个未知数。

　　不过这一炸，对咱吃瓜群众最大的影响嘛，那还得是机场。现在国内航班的飞机全线拦截非3C充电宝，你几年前买的老伙计，基本都得交代在这了。

　　甚至有人为了登机，还去diy假的3C贴纸企图蒙混过关。（绝对不要这么做，不但过不了安检还可能涉嫌违法！）

　　事情搞到现在，以至于大家每次在安检口跟自己的充电宝生离死别，心里都憋着一口气。就一个充电宝而已，营口市某某策划厂怎么就成了危险品？

　　别急，这事儿还得从咱们天天见，但又没几个人真正在意的Logo说起——CCC认证。

　　很多差友可能会觉得，产品上印个标，不就是证明它质量好，是个“三好学生”嘛？

　　错！大错特错！

　　3C认证，全称“China Compulsory Certification”，翻译过来就是“中国强制性产品认证”。

　　看清楚关键词，强制性。

　　这玩意儿压根不是啥奖状，而是校服。它不保证你学习成绩多牛，只保证你是个正经来上学的学生，不然谁知道你特么哪路神仙。

　　而这个认证覆盖的范围也极广，从你手里的手机、电脑，到家里的电视、洗衣机，再到娃手里的电动玩具，都得有这个标。甚至针对安全（CCC+S）、电磁兼容（CCC+EMC）、消防（CCC+F）啥的还有不同的区分。

　　说白了，就是国家划的一条安全红线，你想在中国市场上卖，就必须有这个认证，没的商量，你爸是谁也没用。

　　那为啥非得搞这么个东西呢？

　　这得把时间倒回本世纪初。那时候，中国刚加入WTO，国内市场那叫一个群魔乱舞。各种认证标准满天飞，有管进口的CCIB，有管国产的长城CCEE，标准不一，重复收费，乱得一塌糊涂。

　　更要命的是，劣质产品横行。今天这儿电器着火，明天那儿玩具伤人，消费者跟开盲盒似的，买个东西都得赌命。

　　就在这时，国家队出手了。2001年，因为要加入WTO，更好的对接国际标准，于是上面一声令下，把之前那些乱七八糟的认证全扫进历史垃圾堆，推出了统一的3C认证。

　　目的很简单：一统江湖，划定底线。

　　有了3C之后，效果也立竿见影。拿最需要安全的儿童玩具来说，自打2007年这玩意儿被拉进3C强制目录，国内儿童伤害事故直接降了52%！这特么不知道救了多少小孩哥，多少家庭。

　　还是拿充电宝来说，自从充电宝（锂电池移动电源）纳入3C认证以后，直接淘汰了大量小作坊式企业，市面上剩下的都开始标配过充保护、温度控制模块，2025年通过认证产品自燃率降至0.003%。

　　B站up主究物研社指出，他拆解过24年之前和24年之后的罗马仕充电宝，除了3C标志，俩充电宝外壳一模一样，没有任何区别。但是拆开以后就会发现，有3C的充电宝真的多了安全模块，而老款的则完全没有。

　　再比如像变频空调一统天下，定频空调逐渐淘汰，其实也跟3C认证有关。

　　于是咱们就该明白了：3C这玩意儿，表面看是给咱消费者安全兜个底，更重要的是，3C可以逼着整个行业进步，以后什么智能家居、新能源车，标准只会越来越严。

　　说白了，当所有品牌都必须达到一个安全标准时，整个行业的平均技术水平、生产工艺和质量管理能力就都被强制拉高了，这对全行业都是好事。

　　也就是说，这玩意到了今天，早就不是一张让你进场卖货的门票了，而是要倒逼整个制造业不断升级，因此全世界的制造业强国基本都会有类似的认证。

　　说到这，肯定有懂行的差友要举手了：“差评君我充电宝上没3C，但有个CE标啊！那可是欧盟认证，岂不是更牛？”

　　问到点子上了。这俩标，看着像兄弟，实际上差了十万八千里。如果说3C认证是亲爹式管理，那CE认证就是纯放养。

　　3C认证的路子是，你首先得把产品送到国家指定的实验室（比如CQC）去挨个项目检测；完事检测合格了还不行，认证机构还得派人来你工厂实地考察，看你的生产线、质量管理是不是都到位，这叫工厂审查。等到全通过了，再给你发证。但这证还不是永久的，每年都得复查，这叫年度监督。

　　整套流程全部国家队盯着，又严又长，跟养亲儿子似的，生怕你走歪路。

　　而CE认证的核心是：制造商自我声明。

　　大部分产品，尤其是充电宝这种，根本不严格要求第三方机构介入。厂商自己找个实验室测一下（甚至不测），觉得自家产品符合欧盟标准了，就可以自己打印一份“符合性声明”，然后心安理得地把CE标志印在产品上。

　　你没看错，就是我认为我行，我就行。

　　欧盟的逻辑是，我相信你是好孩子，你自己对自己的产品负责。但你要是敢撒谎，产品在欧盟市场上被抽查到不合格，那对不起，巨额罚款、召回、市场禁入，直接让你倾家荡产。这叫事后追责。

　　这下问题来了。国内无数个山寨充电宝小作坊，早就发现了这个惊天Bug。它们给产品印个CE标，但压根就没打算卖到欧洲去。反正我只在国内卖，欧盟也罚不着我啊！

　　于是，CE标志这个本该是欧洲市场护照的东西，在国内被彻底玩坏了，成了一堆劣质充电宝给自己脸上贴金的假洋标。

　　所以，别再迷信你内CE了，在中国地界上，3C才是电器的健康绿码。

　　好了，聊到这儿，现在我们能回答那个终极问题了：为啥我那个用了几年、好端端的充电宝，现在不让上飞机了？原因其实也好说。

　　首先，虽然3C制度搞了二十多年，但专门针对锂电池和充电宝的强制性国家标准《GB 31241-2022》，是2023年才发布，2024年才开始大规模实施。在这之前，充电宝市场属于“没有统一校服”的时代，产品安全全凭厂家良心。

　　第二，锂电池是消耗品，有寿命的。一个几年前买的充电宝，就算当时用料再扎实，经过几百上千次充放电循环，内部的化学物质早就累了，稳定性大不如前，发生内短路、鼓包、起火的风险会不断上升。就跟定时炸弹似的，你用着可能没事，但谁也不知道它啥时候响。

　　除此之外，安检小哥那不是神仙，他不可能在几十秒内，通过肉眼判断出你这个四五年前买的充电宝，内部电芯是否老化、保护板是否失效。他总不能在安检口给你做个CT吧？

　　所以，3C标志，就成了那个唯一可靠的、能快速识别的身份证。

　　有3C，意味着它至少是通过了国家最新、最严格的一整套安全测试（比如过充、短路、针刺、高温等），安全下限是有保障的。

　　没有3C，不好说，风险未知，航空公司不敢赌，你也不想坐个飞机就像俄罗斯轮盘一样吧。

　　其实说到最后，我倒是觉得，罗马仕这颗惊雷，恰恰证明了这套体系的闭环效应，爆炸炸醒的，应该是整个行业。

　　你看，你有3C认证，你很牛，你卖了几千万个。但只要你出了事，被证实产品有安全缺陷，3C认证照样给你扬了，你从行业顶流到濒临破产关门，可能就是一夜之间。这波可以说是给整个行业敲响了警钟。

　　那些还在打擦边球、偷工减料的厂商，估计现在后背都是凉的。

　　所以，下次在机场，当安检小哥礼貌地请你把那个没有3C标志的老伙计留在地面时，别光顾着抱怨了。

　　这背后，是一整套为了让你我都能平安落地的安全保护。

　　撰文：纳西

　　编辑：江江 & 面线

　　美编：焕妍

　　图片、资料来源：

　　中国质量认证中心、中国国家认证认可监督管理委员会、中国电子工业标准化技术协会、中国家电网、中国质量技术监督、中外玩具制造、财联社、界面新闻、bilibili@究物研社等，部分图源网络

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